Palma de Mallorca

W promieniu 50 km od Palma de Mallorca mamy w katalogu 8 podjazdów, w tym 1 o kategorii HC lub 1. Wizytówką okolicy jest Coll dels Reis.

Najlepszy okres to marzec, kwiecień, maj — średnie maksima dzienne są wtedy najbliżej 20 °C. Łącznie ok. 12 miesięcy w roku nadaje się do jazdy (normy klimatyczne ERA5, 2015–2024).

Tak — styczniowe maksima to średnio 15 °C, więc zimowa jazda jest tu normą.

W promieniu 12 km od Palma de Mallorca potwierdziliśmy wynajem w 26 sklepach (średnia ocen Google 4.6/5). Ranking pokazuje ceny i floty tam, gdzie sklepy je publikują.

Publikowane stawki dzienne w Palma de Mallorca wynoszą od 6 do 110 EUR w 14 sklepach, których cenniki odczytaliśmy — każda kwota ma cytat ze strony sklepu.

Palma de Mallorca Airport (PMI), 8 km.

W zasięgu przejażdżki z Palma de Mallorca działa 16 zweryfikowanych kawiarni kolarskich — miejsc z dowodem na stojaki, warsztat albo klubowe wyjazdy, nie tylko z nazwą.

Koleją (Renfe): rower za darmo (w boxie). Tanie linie przewożą spakowane rowery za 45–80 € za lot — nasza tabela przewozu rowerów zbiera wszystkich przewoźników ze zweryfikowanymi opłatami.

Coll dels Reis to 9,9 km przy średnio 6,9% i 680 m przewyższenia, ze szczytem na 682 m, a maksimum sięga 19,6%. To ten podjazd sprowadza kolarzy do Palma de Mallorca — profil i wszystkie zmierzone strony znajdziesz na jego stronie.

Coll dels Reis — 9,9 km przy 6,9%, kategoria 1, 680 m przewyższenia. Kategorię liczymy sami (średnie nachylenie do kwadratu × długość), więc jest porównywalna między wszystkimi podjazdami w serwisie.

Wygląda to jak dwie różne wyspy w ciągu jednego dnia: płaska, szybka równina wokół miasta, a potem Serra de Tramuntana wyrastająca na północy, z długimi, rytmicznymi podjazdami i technicznymi zjazdami. Nawierzchnie są zwykle gładkie, kierowcy przyzwyczajeni do rowerzystów, a poza przedmieściami ruch szybko się rozrzedza. Rytm dnia jest prosty — rozkręcić nogi po płaskim, wjechać w góry, a w drodze powrotnej zatrzymać się w kawiarni.

Coll dels Reis to podjazd, dla którego przyjeżdża się do tej bazy, i zasługuje na osobny dzień; poza nim charakter wyspy oddają Coll de Sóller, Coll de sa Batalla, Coll de Femenia i Coll d'Honor. Coll de Sóller leży najbliżej, jakieś 18 km od miasta, a jego piętrowe serpentyny są najłagodniejszym wprowadzeniem do wspinaczki w Tramuntanie. Coll de sa Batalla to długi, równy wjazd o średnim nachyleniu około 3,8% na dystansie 12,3 km, idealny do jazdy w tempie. Coll de Femenia i Coll d'Honor mieszczą się pośrodku, ze średnimi nachyleniami i spokojnymi drogami.

Tak, i to wyjątkowo dobrze, bo płaska równina wokół miasta pozwala początkującemu budować objętość przez całe dni bez wjeżdżania w góry. Kiedy przyjdzie ochota na podjazd, Coll de sa Batalla ze średnią 3,8% i Coll de Sóller z 5,5% to nachylenia wybaczające, do przejechania w siodle i równo. Coll dels Reis zostaw na kolejny wyjazd, wpisz w środek trasy postój w kawiarni, a wyspa okaże się tak przyjaznym pierwszym kierunkiem rowerowym, jak to tylko możliwe.

Tydzień to złoty środek, a długi weekend też się sprawdzi, jeśli pogodzisz się z tym, że jedynie liźniesz wyspę. W tydzień zdążysz rozjeździć się po płaskim, wjechać w osobne dni na Coll de Sóller, Coll d'Honor i Coll de sa Batalla, poświęcić cały wypad na Coll dels Reis i wciąż zostawić sobie dzień spokojnej jazdy. Krótszy pobyt zmusza do wyboru między kultowym podjazdem a resztą Tramuntany; dłuższy oznacza powtarzanie dróg, co akurat tutaj nie jest karą.

Weź lżejsze przełożenia, niż ci się wydaje — korbę kompaktową lub sub-kompaktową i kasetę o szerokim zakresie, bo Coll dels Reis dochodzi do 19,6%, a Coll de sa Batalla ma fragmenty powyżej 11%. Równie ważne są hamulce i opony: zjazdy w Tramuntanie są długie, kręte i często pokonywane z rozgrzanymi obręczami, ze skalną ścianą po jednej stronie. Z ubrań pakuj warstwy. Zimą i wczesną wiosną dni są łagodne, ale na szczytach i porannych zjazdach robi się chłodno, a latem popołudnia sięgają trzydziestu kilku stopni i premiują wczesny start, zapas bidonów oraz ochronę przed słońcem.